不久前，根据日媒Young machine报道，川崎在铃鹿8耐赛场亮相了两款全新的测试车；但因活动限制，在铃鹿8耐活动上现场展示了驾驶场景；车辆的细节没有具体的信息；但展示的HEV测试车是全新的设计，与现售车款有明显的区别。

 混动HEV忍者

之前，曾多次提到过混动（HEV）忍者的原型车，测试车应该是完善版本；在驾驶者的右小腿内侧可以看到Hybrid的字样。整体外观，与现在的忍者系列也有所区别。最直观的变化，还要数前轮采用的双碟刹车盘，与现售版本以及原型车都不一样。

车头灯组位置，还能看出现款ZX-25R灯组的影子芦丹氏侧护板位置，明显宽大许多。并且可以看到多片呈不同角度的导流板，由于图片有限，以目前的角度来看，无法确定这部分设计的实际用处；推测可能是将迎面气流导向某些需要散热原件的导流装置。

相比于混动忍者，纯电EV车型看起来要骨感很多；由于没有了排气管，离地间隙看起来很高。但是这台纯电测试车，与之前19年展出的原型车有很大差别。首先是前刹车的区别，原型车采用双碟盘；而测试车采用了一个单碟盘，并且尺寸明显小许多。

其次，后平叉与车架也有明显差异，在车架的钢管焊接方式，腹内设备的安装角度都有很大区别。看上去并不是同一个设计定位的车型。推测还会有至少一款高性能纯电车款还没有亮相。

前段时间，川崎在美国申报了ZX-4R的商标注册；这说明，川崎最近一直都没闲着，但是还没有实车曝光的消息；希望这个倔强的品牌可以继续为车友带来更多的惊喜。