三、VPS125芯动版售9980元、ABS版售11980元、TCS版售13980元

这是台定位稍低于VRS125的都市踏板，搭载的是大阳风冷两气门发动机，配Vi-Core 2.0技术，最大功率7.2kw，扭矩10.2N.m，同样有10L大油箱。

标配天使眼双透镜LED大灯非常抢眼，犹如猫头鹰那般有神，造型和亮度兼顾。

VPS的ABS和TCS版与VRS的价差只有1千元，所以个人猜测这两台车大概率会打架，不过两气门风冷发动机相比水冷四气门的用车成本相对低一些，而且初段提速感更强，车身更轻，有它自己的优势，建议去实际试车来定。

四、全球首创24V Vi-Core混动动力系统首发

此次ADV350芯动版（售30990元）加入了大阳自行研发的24V Vi-Core混动动力系统，大排量踏板混动技术对电池的技术要求更高，有了前面12V的经验，大阳攻克了这一大难题，成为全球首家将混合动力用于大排量踏板车的企业。

从无到有，打破技术壁垒，再到创新，开辟新的领域，这是大阳多年来花重金投入技术研发的收获。

V锐300T也同步加入了24V Vi-Core混动技术，售价为26990元，其中标准版为25990元，比此前的价格还优惠1千元！

V锐250T自然不会落下，标准版22990元（比此前优惠2千元），芯动版23990元。

五、Vi-Core混合动力加TCS系统首发

大阳Vi-Core混动动力主要作用是在起步加速和超越加速时，起到助力的效果，通俗地说是“加扭”，而TCS的主要作用是“限扭”，限制后轮动力输出，以防止打滑现象。

从技术逻辑上讲，在急加速的时候，这两者同时工作是会有冲突的，而今，倔强的大阳攻克了这一行业难题，混动加TCS被率先用于当红车型ADV150和VRC150上。

ADV150标准TCS版售17990元、芯动TCS版售价18990元、ProTcs版售21990元，不同版本配置如下图。

ADV平踏板VRC150自然也加入了TCS系统，标准TCS版售17790元、芯动TCS版售价18790元、ProTcs版售21790元。

此次发布会，大阳Vi-Core混动动力系统得以全面覆盖其踏板阵容，未来TCS系统同样会全面普及。聚焦踏板、聚焦混动、聚焦安全配置（ABS+TCS），大阳这支独特的混动踏板军团吹响号角。 

以下是我们提前一天对相关车型做的短视频，后续会有详细测评，敬请关注！