从大阳“掀桌子”,重新理解行业的内卷也许只是回归!
6月21日,大阳宣布旗下VPS125踏板车(极致版)售价下调两千元至9999元,直接下降到万元以下。
仅仅看VPS125极致版的性能及配置(具体详见牛摩网6月21日的官文“大阳掀桌子啦-VPS125下探至9999元”)就能看到9999元所带来的消费“极致”体验。
行业内又不平静了……
这几年行业内卷呼声很高,这方加量不加价,那厢价格掉地板,而且是大、中、小厂,合资国产统统加入混战当中,且混战涵盖小、中、大排。
简而言之,言而总之,就是一句话:
国内摩托车技术和配置往上,价格朝下!
那么大家都追求越来越精致的技术和高端的配置,同时还在不断互相杀价,这不就是内卷吗?
没错,确实有内卷的成分。
电影是艺术,也是技术。
艺术的进步可以靠灵光一现。
而技术的进步靠什么?
有时候,精益求精的卷,可能是个出路。
上面这句话既针对整体行业,也针对单个车厂。
像大阳这样的老牌车厂,光各种机器设备就价值好多个亿,且每隔几年还在上千万元地持续投入。这种有品牌、有历史、有底子、有技术、有团队的车厂,就属于内行人士口中所说的“老老实实”做车的“人”。
而在某些地区突然冒出(或潜伏已久)的一些类似作坊的小厂,最大的硬件实力可能就是一条价值几万元的总装线。靠着模仿和低价,依托国内一拨又一拨永远割不完的海量韭菜用户,总是能够时不时挣点快钱。
当合资品牌的产品价格下压的时候,国产上流品牌坐不住了,他们会跟着降价。
当国产上流品牌价格下压的时候,国产中流品牌也会坐不住,他们也会跟着降价。
当上面几类品牌都把价格打到地板的时候,那些品质差,纯靠模仿和低价的品牌还有活路吗?
不用担心,他们还有活路,只是路越来越窄而已。
因为韭菜永远割不完!
我相信9999元的几乎满配的VPS125(极致版)上市后,工厂一定是微利经营了,但这个微利是有相当的品质打底的。
极致的产品配以极致的价格,还有一定的品质保证,这本身就是商品社会的正常竞争格局和方向。
只是,这个过程很难受而已。
挣钱,制造业挣钱,尤其是中国的制造业挣钱,从打开国门那一天起,什么时候又轻松过呢?
当下在内卷呼声一浪高过一浪的形势下,仍然不时有新品牌(当然也包括老品牌换个新马夹)入坑,更加说明了这个行业的流动性仍然还有,只是跑道越来越短,起飞越来越难。
国内摩托车市场就像一个尺寸不合适的盒子,它太大,让不安、焦躁和逐利的品牌前赴后继,同时它又太小,装不下太多面临极大经营竞争压力的车厂的种种不安和焦躁。
中国的摩托车产业已经进入了在泥泞道路上跑马拉松的阶段。
调整呼吸、控制节奏、比拼毅力、分配体力……这还真是个技术活。
卷,精益求精的卷,不仅是出路,也是商业社会的本来面目!
现在行业内不仅小厂模仿大厂,大厂也在模仿大厂,甚至,大厂还有模仿小厂的。
山寨大于原创,商业超越技术!
这是中国摩托车行业本不该,但也必然要走的一条路!
站在短期看,模仿低价的东西有优势。但能长期持续的,往往是符合社会最大价值公约数的东西。
如果穿越时光,去到10年、20年后往回看,也许今天的一切不是内卷,而是回归!
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