五羊-本田nw F 125（以下简称F125）自亮相就颇受期待，更是在发布一周即有10000台的大定数据，可见车友对于F125这款车的满意度是极高的，五羊-本田更是“夜以继日拧螺丝”，在车辆发布后的一个月就进行了如此盛大的交车仪式。

济南分会场

其实一场交车仪式并不令人稀奇，但五羊-本田主打一个全国平等对待，交车仪式竟同时在全国的180个城市进行，有368家店铺参与其中，这样的一场云盛宴不仅十分壮观，小编认为对于用户来说就是照顾很周到的，避免了“怎么都有提到车的了，我是最早定车的还没拿到”这类声音，能举行这样盛大，覆盖面广的交车仪式也充分的展现了五羊-本田品牌的强大影响力。

北京分会场

在交车仪式活动当天，牛摩网也到达成都分会场进行报道，虽然成都下着淅沥沥的雨，也还是难挡车主的热情，用户们也积极响应，满怀激动地参与到这一盛大的交车仪式中。

成都分会场

全国的各个交车仪式都准备得十分用心，可以说吃喝玩乐拿，一样也不少，完全是一场喜提新车的大轰趴。

餐食甜点，游戏体验，音乐饮品一样不少。不仅如此，五羊-本田还为用户准备了丰富的伴手礼，有的城市更是考虑到提新车的用户可能是首辆车，并未准备头盔，贴心的为用户准备了头盔作为伴手礼。

在此次的交车仪式中，五羊-本田总经理木村温、常务副总经理赖博轶、副总经理绪方、副总经理湛若海、副总经理张文青、副总经理伊藤崇雄几位领导更是分别带领销售团队亲临杭州、北京、西安、苏州、济南、成都几个交车仪式分会场。

此次交车仪式不仅是一次简单的车辆交付，更是一次品牌与消费者之间的深度交流，五羊-本田领导在此次活动中也深入车友群体进行交流互动，从一线了解用户对F125车型选择的原因、考量，对品牌的意见和看法，且互相连线、直播，充分的深入了解市场。

在如今大排当道的市场，据小编的观察，其实很多品牌的大领导都会更加关注旗下的大排量、多缸机或者旗舰车型，毕竟这类型的车更代表品牌的研发能力，更具话题热度，并不太会关注小排量，特别是125级别小踏板用户，从消费力上讲125踏板用户确实不如大排量。

但其实细数市场，保有量最高的却正是小排量踏板车，小踏板的用户里可能是“看破红尘”不再追求风驰电掣的老骑手、可能是游走在居家和玩乐之间，‌不愿意出风头又不想太普通的内敛人士、可能是需要满足通勤代步，购物拉货的实用主义、可能是预算不高追求性价比的摩托车初学者。

总体来说，小编同为小踏板用户，我认为选择小踏板的用户里大多数并没有太过优渥的经济条件，更在意实用性，踏板车是作为通行刚需而存在，一辆品质可靠，经济实用的踏板车能带来的快乐和幸福感是极强的。

五羊-本田能针对F125在安全配置、实用细节、智能生态、使用经济、骑行品质等多方面兼顾到位，还保持了一个十分有诚意的定价，对于用户来说，小编觉得这是一种关注，更是一种“守护”，守护的是“芸芸众生”里的笑容。

看车主们脸上洋溢着的喜悦足以说明他们对自己座驾的满意，对活动与五羊-本田的满意。这是一场交车仪式，更是加深了品牌与消费者之间深度交流，情感联系的聚会，每一辆车的交付，都是一次服务的升级，也是一次情感的传递。

五羊-本田交车仪式中的每一个环节都表明了品牌对用户的重视，对F125用户的重视，不仅在车辆本身为用户提供优质的体验感，更是在品牌服务中体现专业、用心，用最直白的说法就是：虽然只是一辆125，但不仅买到了一辆满意的好车，情绪价值还拉满了。

全国180城368店同时进行的交车仪式，在一场属于五羊-本田F125的交车云盛宴里，多个城市的交车用户都达百人，在车辆发布后仅一个月的时间，下定和提车的数量在如今的摩托车环境里，在很多品牌很多车型都在为销量发愁的大环境下，应该是一个现象级的存在了。

所以这么一看似乎也并不是市场不好，没人买车了。有些车型是只有低价没有配置，或者堆了配置却不讲品质，是不是一辆“真诚”的车，其实车友心中有数，市场也会有判断。真心为用户考虑，车辆做好品质，价格定得实在，满足需求且不成为韭菜，自然有人抢着买单，其实车友们都精着呢。