前几天写了一篇文章《搞中大排并非摩托车行业的政治正确》，有网友就问了：那摩托车行业的政治正确是什么呢？

OK，今天就回答这个问题！在回答这个问题之前，我先再提一个问题：

今年最大的事件是什么？

老妖婆窜台？世界杯？空间站大房子快修完了？......

我觉得今年最大的事件是俄乌冲突！

打了大半年了，俄乌冲突将会在方方面面改变世界非常之巨大，且影响久远。

网上有专家分析：俄罗斯现在的问题不在于对西方的依赖，也不在于这个国家竟然没有完成现代化国家的转型……而是速度问题。

在新的文明世界里，赢家不是更强大、更聪明或装备更好的一方，而是速度更快的一方。

速度决定一切。

这是当今大多数技术创新思维的重点，所有竞争的本质在于竞速。

现代世界是一个为速度而斗争的世界。谁的速度更快，谁就能赢得最终的奖品——权力，在各方面、各维度的权力——政治、军事、技术、经济、文化。

摩托车行业同样如此，从某种意义上讲，大家热议了很久的摩托车行业内卷的问题，从本质上讲其实是“卷速度”。

这个行业里除了极少数几个有全套自主全方位研发能力的大厂外，绝大部分车厂都是在共用几乎同一片产业资源，包括设计、动力、车架、仪表、电器、刹车、减震等等。

既然资源都共用、信息也公开、渠道还类似，那各个车厂比什么？卷什么？

比速度！卷速度！

这两年在这方面最有代表性的车厂就是QJ，QJ作为一个新出生的品牌，本着老子（钱江集团可以视为其父亲）家底厚的优势，参照乱拳打死老师傅的章法，一通降龙十八掌舞下来，凭着令人眼花缭乱的系列新产品，密集轰炸市场……至少从目前来看，销量是上升最快的。

但话又说回来了，降龙十八掌也不是人人可以学的，QJ的打法也是别的车厂没法学的。

不同的资源和资本背景，你咋学？

QJ投入10个新品，最终其实火起来的就其中一款车，你咋学？

所谓成功和投入产出比都要基于一定的客观前提条件来评判。就看你站在哪个角度来分析，你划定的背景时间长度是多长？

短期两三年内，纯粹以一个品牌推出的产品总销量增长曲线来看，QJ的这种打法无疑是成功的。

长期五年、八年，甚至十年内，QJ这种打法是否能持久，这个就不好说了。

现在的摩托车新品，尤其是全新中大排，几百万，乃至上千万元一款的研发投入已经是业内常识（仿制和共模产品除外），按QJ的玩法，一年超亿元的研发投入，至少对于大部分车厂而言，你咋学？

要不战场上为何有一种说法，叫：杀敌一千，自损八百！对吧？

言归正传，“速度”的确是当下摩托车行业各个车厂的最重要的致胜或扭局的法宝！

不过我们也要注意到另一个维度的问题，还是用俄乌冲突举例子，同样有专家指出：

在战争中，决策的速度往往要以牺牲决策本身的质量为代价，常常会出现很多失算的情况。

但是，如果行动速度够快，即使犯了错误，也总有时间来纠正。这里采用的是黑客或DoS攻击的原理——主要捣毁敌人的整个部队阵地，寻找他们的弱点。这么做可能会招致巨大损失，但如果成功的话，成效是相当显著的。

当下的摩托车行业同样如此，因为很容易理解的是，你的产品投放速度快了，必然会出现这样或那样的质量问题，怎么办？

抢速度、抢时间呀！

我在最短的时间内及时为用户处理问题，安抚好用户；

我用最快的速度将优化整改后的产品全面替换市面上的老款产品（你也可以理解成各种形式的“召回”）；

我再用最快的速度与各路媒体达成建设性和善意的宣传调整。

用户其实是可以接受的，是可以包容的，尤其是中国的摩托车用户……。

也就是说企业经营行为的方方面面都要讲速度，速度越快，行动的时间越短，成功或控场的概率就越大。

所以，专家们指出俄乌冲突中：首先必须以俄罗斯式的、爱国的方式理解时间的本质。我们对这一切的理解是多么缓慢、滞后，在实施行动时更是拖沓，这甚至推翻了俄罗斯的一句谚语“俄罗斯人需要很长的时间套车（注：把车套套在拉车牲口的身上，即需要很长时间做准备工作），但他们驾车的速度很快”。现在是非常时期，如果我们不走得非常快，情况可能变得十分危险。

速度……才是摩托车行业当下最重要的政治正确！

最后一点我想指出的是：

大家都能快速和清晰地明白速度对于行业和企业生存与发展的重要性，但作为一个车厂，你真正想要实质性的提高经营方方面面的速度，实则是一件极其困难、复杂和艰苦的事情，这对车厂在经营管理的方方面面要求非常之高，且需要很长时间的积累和沉淀才行。

所以，明白一个道理，甚至很多个大道理，但就是办不好一两件小事情，这既是作为车厂的难题，又何尝不是作为一个人的人生难题？

所有的车厂相互之间既是竞争对手，也是互相学习和参照的好兄弟！

奔跑吧……兄弟！