最近看到一个神改装，改它的人真是个天才！

这是不久前英国“KICKBACK”改装展上的一部作品，由来自英国的一位大叔打造，车的名字叫“大力神”，它之所以敢起这样的霸气的名字，自然有自己的底气，因为在这台车的车架上，安装的是一台2796cc的超级大单缸发动机！

这台大单缸发动机可不是来自于哪一台汽车或摩托车，而是来自二战时期大名鼎鼎的Bristol Hercules航空发动机！该机是一台双排14缸星型发动机，由罗伊·费登爵士设计，曾应用于多款轰炸机、运输机以及战后的民用客机之上。

▲ Bristol Hercules航空发动机

这台航空发动机上最独特的设计，是它没有采用传统的顶置或侧置气门配气方式，而是开创性的使用了一种“旋转套筒式”的配气结构。这种结构的原理是：将进、排气通道布置在气缸壁上，然后在气缸壁与活塞之间加入一个带洞的套筒，这就是“套筒阀”，该装置会根据正时来旋转和滑动，精确地开启或关闭气道，以完成进气和排气的动作。

▲ Bristol Hercules发动机的内部结构，可以清楚的看到它没有传统4冲程发动机上的气门。

这种设计解决了当时“双排星形发动机难以使用4气门结构，配气效率低下”的问题；而且还可以实现更高的压缩比，以提高热效率；此外，由于套筒式的燃烧室没有气门（尤其是排气门）的干扰，其表面相对光滑，因此在相同压缩比下，发动机可以使用较低辛烷值的燃料；而使用相同辛烷值的燃料时，则可以采用更高的压缩比或增压压力，从而获得更高的燃油经济性或功率输出。

▲ 这张在网上非常火的图，正是Bristol Hercules发动机上复杂的配气正时系统。

这台改装车上的这只巨大的气缸，正是Bristol Hercules发动机上十四个气缸中的一个。为了让这单独的气缸也能实现运转，改装者为它制作了曲轴箱、曲轴、配气系统、润滑系统、点火系统。而且，这些听起来就让人头皮发麻的改装项目，全是用最原始的手工画图和老式机床来实现的！

下面我们就通过图片，来感受一下这2796cc大单缸的魅力：

▲ 单看气缸，看不到配气系统，会让人误以为这是一台二冲程发动机，注意缸头上的横向杠杆，它是一个控制减压阀的装置，气缸和压缩比太大，不减压马达很难带动。

▲ 正时链条，旋转套筒阀就由它驱动，主从动轮齿比为1:2，与一般的四冲程发动机一样。

▲ 这张图片，可以清晰的看到套筒阀的形状，气道的开启和关闭就由它来实现。

▲ 这大单缸，就像一只加农炮！请注意中缸部位的气道。

▲ 请当地一位老师傅帮忙加工气缸，老伙计、老机床，老零件！希望自己到了这个年纪，也能有老东西能和自己一起玩。

▲ 注意燃烧室顶部这个凹槽，它是润滑油道，润滑油可通过它流进滑套阀两侧的间隙里

▲ 缸体内部控制滑套动作的机构

▲ 滑套阀关闭状态

▲ 滑套阀半开状态

▲ 大活塞加上大行程，造就了2796cc的工作容积！

▲ 曲轴箱上的黑色出口是用来连接通气管的

▲ 计算配气正时的草稿纸

▲ 这是这位大叔打造的另一台神作：一台搭载双曲轴、4缸、二冲程发动机的摩托车，请关注我们，下次我们讲讲它！

▲ 滑套阀的工作原理，此设计太巧妙了！