设计图中明确表达出，ShiftCam技术将被搭载到G系列发动机上。

为了保持单缸发动机的紧凑性，执行机构被设计到了气门中间，而没有部署到侧面或置于上方。

空间是有限的，多的部件自然会影响到其他部件的布局。向来被欺负的火花塞这次依然没有保住位置，挪向了一侧。

从3D图上可以看到这是一台G310发动机，没错，就是前后反装在车上的那台大宝贝。

在图左侧可以看到，一个执行装置。用于匹配发动机在不同工况下，进气门作动的幅度。

不知道，宝马卷完技术，会不会再考虑考虑，从价格上开始卷。