最近外媒接连捕获不同排量的KTM新车的路测谍照，总结进度大致如下：1290大野驴集体换头，疑似RC990在测车架，疑似新车390 AdventureR路测，890 Adventure已上市预计明年进入国内；外媒最近又捕获到两款疑似SMT版新车的路测信息。

SMT家族添丁？890 or 990？

其实SMT 家族早在2009-2013年期间就出现了，（990SM-T）但部分地区并没有售卖过，近几年在KTM家族中算是“香火不旺”的车系了；粗暴一些可以将SMT系列理解为与宝马XR车系相近的运动ADV车型，只不过更多一点滑胎车的基因。当然，还不至于像SMC R那样激进；

从拍摄到的照片来看，这款车更像是890 Adventure 配上公路胎方案的衍生版本，避震行程依然保持着Adventure 的长行程方案。

从车尾携带的测试设备来看，可能还处于动力系统与电控系统的调试阶段；不过发动机排量并不能确定是890平台，毕竟990cc的发动机也是有的。需要注意的是车座换成了一体式坐垫，但是并没有采用高位挡泥板；看起来新的SMT身上，890Adventure的基因更多一些。

不过车头，更像是890Adventure的设计，但是风挡和手机支架没了；车身少了下导流罩，“顺便”换了17寸铸铝轮毂；

WP可调减震+西互卡钳？卡钳上是KTM的LOGO，还不能确定刹车系统的供应商。

铝制后摇臂，在左侧可以确认到后轮采用了双活塞卡钳。以已知的890平台参考，会搭载LC8c直列双缸水冷发动机，排量889cc，缸径*行程 90.7 * 68.8 mm，拥有最大功率 77kw@8000rpm，最大扭矩100Nm@6500rpm的动力储备。为方便各位车友阅读近期KTM的动向，可以参考下方链接：在此更正一下关于KTM390Adventure 的谍照描述，从高位挡泥板和一体式坐垫来看更像是R版本。