光阳于2025 年发布的光阳赛艇 250 以及 CT250 可谓是大踏板的一员老将，踏板车中的历史地位基本可以相当于跨骑车中的 GW250。

赛艇 250 于 2016 年以 26800 元发售。2018 年增加 ABS 维持原价。2019 年增加了一个廉价的 CBS 版本，售价 23800 元，丰富了产品线。2020 年价格不变，小改了一些无关紧要的配置。2022 年价格不变，增加了无钥匙系统。2024 年行情大变，降价到了 21800 元。2025 年则价格不变，增加了 TC、前行车记录仪、后视镜变化以及新配色，配置稳步提升，价格应势下降。

赛艇 CT250 则是 2019 年以 20280 元上市。2020 年只是改了配色。2021 款则是价格不变增配了 ABS。2023 年则推出了增加了前后行车记录仪的黑金 ABS 版，售价 24999 元，普通 ABS 版则微降到了 19980 元。直至 2025 新款增加了 TC，售价还是维持在了 19980 元。

光阳赛艇 250 和 CT250 两款车外观除了配色以外，基本可以说毫无变化。这个外观中规中矩，是经典的大踏板外形。同一种设计基因，一个是龙骨设计，一个是平踏设计。

两款车都搭载实际排量 249.1 毫升单缸水冷发动机，最大功率 16 千瓦，最大扭矩 22 牛・米，匹配 CVT 无级变速箱，官方最高车速 114 公里 / 小时，赛艇 250 油箱容积为 13 升，CT250 则略小为 10.5 升。

两款车座高都为 780MM，都是前正置减震加后双枪的最常规配置。赛艇 250 轴距较长为 1540mm，重量也略重为 199 公斤，采用前 14 寸后 13 寸组合轮毂。CT250 则轴距略短为 1508MM，重量为 194 公斤，轮毂组合是前后 13 寸，会更短小灵活。

安全配置方面，两款车都配备 ABS + TC。其它电子配置相对较少，仅有无钥匙系统和行车记录仪。

总结，光阳赛艇 250 和 CT250 作为大踏板车型，论动力，基本处于同级垫底；论配置，相比同级别车型谁都比不过；论价钱，也不是最便宜的。至今还能在市场上有人选购，我想依靠的只有老车型、老品牌的口碑了，不过相较于更远古的 GW250 车型，光阳的质量表现并没有 GW250 那么出色。光阳踏板的质量口碑特点：车的质量可以使用很多年，不过运行品质并不能在使用寿命期间始终保持较高水准。你们是不是有同样的感受？这个价格，你们还会选择它么？