源自赛道,忠于激情!
Aprilia RSV4 Factory,
唤醒你的速度血脉。





Apirilia赛车基因的核心V4动力,是一款称霸赛场长达十年的发动机。它既能满足顶尖运动型骑士的需求,也为赛车研发奠定了优良基础。有别于之前的系列产品,如今新推出的RSV4 Factory车型则配备了1099 cc V4缸发动机,运用金色DLC二代活塞, 搭配全新设计的曲轴进一步提高压缩比, 提升发动机性能空间。

Aprilia的新一代主动电子控制系统在RSV4 Factory上首度登场,相比以往车型,新一代电子控制系统得到了深入优化和实践,在效果和精准调节方面一直被专业人士和消费者视为标杆。新一代APRC(Aprilia Performance Ride Control)以备受赞誉的赛车控制系统组合为基础,使用了具备超高计算能力的六轴惯性平台,可有效检测摩托车的动力状况,进而实现极为精密的电子控制策略。

Aprilia RSV4 Factory引入六种骑行模式,不仅能最大限度地优化不同使用条件下的骑行体验,也让在日常骑行场景变得更加方便。骑士只需选择最符合自身骑行需求的骑行模式,即可自动获得牵引力控制系统、防翘头控制系统、发动机制动、ABS和其他管理参数的最佳设置,方便快捷的享受智能化骑行。


竞速模式:Aprilia研发团队依据自身经验调试设计了该模式,充分利用了RSV4的潜能,是车手在赛道上的不二之选;赛道1模式和赛道2模式:专业骑士可对电子设置进行全面个性化配置,用于存储两条参考赛道的记忆参数。


Aprilia RSV4 Factory 1100
技术参数
| 纵向65°V4发动机,4冲程,液冷系统,双顶置凸轮轴 (DOHC),每缸四气门 |
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| 带有前动态进气口的气箱。4个独立48mm Marelli节气门体,8个喷油嘴, Ride-By-Wire 电子油门控制系统。 |
| 变速杆配Aprilia 快速换挡电子系统 (AQS) |
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| APRC 系统(Aprilia Performance Ride Control)包括Aprilia 发动机图谱 (AEM)、Aprilia发动机制动系统(AEB)、Aprilia 牵引力控制系统(ATC)、Aprilia防翘头控制系统(AWC)、Aprilia弹射控制系统 (ALC)、定速巡航控制 (ACC)、Aprilia 维修站通道限速器(APT)。 |
| 冲压和铸造制造的双梁铝合金悬架, 配备Öhlins Smart EC 2.0主动电子控制转向阻尼器 |
| 倒置式,Smart EC 2.0 电子管理 Öhlins NIX 前叉。Ø 43 mm TIN 表面处理支柱, 铝制径向卡钳安装座,液压压缩、回弹阻尼和弹簧预载可调,行程125 mm |
| 倒置双支撑铝制摇臂;Smart EC 2.0 电子管理 Öhlins TTX 单避震悬挂,弹簧预载、轴距和液压压缩和回弹阻尼可调。行程 115 mm |
| 前轮: Ø330mm浮动式不锈钢双制动盘。Brembo Stylema® 单体径向卡钳配4个Ø30 mm 对置活塞后轮: Ø220mm制动盘;Brembo卡钳,配2个Ø32 mm活塞Bosch ABS防抱死系统,配转弯功能和 3 种设置,带 RLM(后轮提升缓解)策略 |
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