和其他双缸引擎不同的是，Aprilia全新的引擎是在两个汽缸中间设有中央凸轮驱动装置，以减少凸轮轴和曲轴的弯曲程度。这个设计特色其实也不是第一次出现，像在雅马哈YZR-M1、本田CBX这类针对赛道设定的车型当中并不少见，由此可知Aprilia这台引擎真的是要针对赛道进行调校！

这台全新的引擎，将会是由Aprilia旗下的国内子公司宗申阿普利亚负责研发执行。在国内市场，他们也曾经推出了国内限定的单缸RS125和GPR250R等轻档车。GPR250推出后，更是推出了双生车型Tuono250，等到这台全新的双缸250CC引擎正式亮相后，或许也会采取一样的销售策略。若Aprilia RS250再次重出江湖，和之竞争相同市场的竞争对手那可是非常的多：雅马哈YZF-R3、本田 CBR250RR、川崎ZX-25R(虽然是四缸)。不过看到这台全新的引擎似乎是以赛道需求为导向设计而成，或许RS250将会是赛道限定的车型让他无法上路。实际推出的车型到底会是如何呢？一起坐等实车！