今年，杜卡迪在国内市场上不断放出狠货，Panigale V2 Bayliss、Multistrada V4、Streerfighter V4 SP都陆续进入国内，在最近杜卡迪的顶级仿赛V4的加强版Panigale V4 SP2也引进了国内，售价425,000元。

这台终极版赛道利器是杜卡迪基于22款的Panigale V4而打造的升级版，外观部分基本上与V4没有区别，但是在版花方面，采用了源自DUCATI赛道部门在MotoGP与WSBK冬季赛前的测试涂装，外表采用哑光黑色和碳纤维件相结合，油箱采用拉丝银，部分部件再辅以红色点缀。并且SP2版在车身多处配备了碳纤维件。

Panigale V4 SP2的动力平台源自MotoGP的1103cc Desmosedici Stradale发动机，这台带有反转曲轴的V4发动机可以在13000转爆发214匹的最大马力，在10000转爆发124牛米的最大扭矩，同时与这台发动机匹配的STM-EVO SBK 9片式干式离合器可以更好的发挥这台车的性能。

减震方面与V4 S相同，前减震为欧林斯全可调NPX 25/30倒立式前减震，后避震为欧林斯TTX36后避震，前后均配备了欧林斯Smart EC 2.0的电子压缩回弹阻尼调整。

刹车采用全新的Brembo Stylema R卡钳，该卡钳是Stylema M4的升级版，前制动采用四活塞卡钳搭配330mm双盘，后制动采用双活塞卡钳搭配245mm单盘，并配备了Brembo MCS直推上泵支持径向主缸调节，前制动杆和Rizoma脚踏也支持调节。

Panigale V4 SP2版本采用了五辐碳纤维轮毂，该轮毂据杜卡迪官方称比V4 S的锻造铝制轮毂轻了1.4kg，使前轮惯性减少了26%，后轮惯性减少了46%。

在电子配置上，配备了多种骑行模式和动力模式的调节、弯道ABS、牵引力控制、前轮离地控制、防甩尾控制、弹射起步控制、发动机制动控制和双向电子快排等多项电子配置。V4 SP2还配备了GPS模块，该模块可以实现自动圈速计时和并配备了数据分析器，可以查看赛道数据。

这台Panigale V4 SP2的售价比标准版贵了166,000元，这个差价所带来的体验值不值需要各位车主们自己去评判，但是这台车给一些想体验极致性能的车友们提供了一个新的选择。