与金城一道——用车轮丈量出的百味人生
作为一名重庆土著,主城的8D魔幻于我而言早已是家常便饭,甚至有些审美疲劳,于是,在一个4月的清晨,趁着周末的闲暇,我出发了,和金城枭250一道,用引擎的轰鸣去替代都市的喧嚣,用心感受风和自由的味道。
(之所以选择枭250进行摩旅,原因也很简单,首先,它具备250mL的排量,并拥有20.5kw最大功率和22.5N·m的最大扭矩,作为一款双缸水冷机型,该车在抗热衰表现上比普通风冷发动机更具优势,同时也可以利用宽幅真空轮胎的良好贴地力表现,和公路车型所独有的稳定特性提升操控信心,从而让我能够坦然的拥抱自然,感受美景。)
旅程不长,重庆主城—南川马尿水—綦江万盛,全程往返600余公里,两天骑行,行程满满,风景我来了!
带上行囊,启动引擎,汇入茫茫车流。随着车轮的旋转,城区的高楼开始远离我的视野,来往的车辆也变得逐渐稀疏,此时,我不由自主的加大了油门开度,枭250强劲的水冷发动机推着我一路狂奔,车速一度高达125公里/每小时(表显),良好的动力表现和战斗的骑行坐姿让我的本次摩旅信心倍增。
离开主城,我与枭250继续赶路,前往今天的目的地风吹岭,风吹岭原名:风吹岭草原,位于南川区金佛山南坡,距离主城大概130公里,植被丰茂,自然环境秀美,堪称天然氧吧,并与马尿水隔山而望。
近年来,当地政府大力推动旅游产业发展,路况条件大为改善,加之全程坡路弯道,车辆稀少,是跑山劈弯的绝佳之地,于是,我有意加大了油门,减档骑行,利用发动机的低速扭矩一路压弯前行,得益于枭250良好的车架结构与避震支撑,让整个骑行酣畅自如,大为过瘾。
(就实际感受而言,枭250的整体行驶表现非常轻盈,弯道扶正,变道进弯。确切的说,它更像一辆人们日常骑行的小排量车型,无需过多的适应就能很快上手,在某种程度上来看,它的驾控表现完全可以进入国产同级第一梯队,其性能不俗的发挥无疑是非常值得肯定的。)
经过数小时的马不停蹄,天色渐晚,我终于抵达了本次旅行的第一站,南川风吹岭,这是通往马尿水的必经之路,由于一路车马劳顿,我打算小住一夜后,明日再战。
次日清晨,我再次出发,马尿水,我来也,路程不远,仅十余公里,经过20来分钟的国道骑行,马尿水的真容逐渐展现在了我的眼前,不过要到上顶,需要经过一段数公里的羊肠山路,加之昨晚阴雨,路况条件更是让人心生胆怯。
俗话说得好,既来之,则安之,只要思想不滑坡,办法总比困难多,说干就干,此时我下意识的整理好装备,奔着小道一路而上,正所谓“开弓没有回头箭”。
此时我真的庆幸枭250是一辆拥有22.5N.m的水冷车型,面对这样的路况正好可以一展身手,由于道路曲折,且均为弹坑、水洼、陡坡、急弯,加之碎石遍布,所以我只能稳住油门,控好车身,缓速行驶,好在该车配备了双通道ABS系统,和大直径宽幅轮胎,才让整个骑行过程有惊无险,经过约15分钟左右一路颠簸,我于上午11点左右抵达了马尿水山顶。
马尿水,海拔约一千三百米,风景壮丽绝美,其间植被茂密,瀑布从高岩陡壁直泻而下,声音如雷贯耳,只身其中,犹如世外仙境,非常合露营、钓鱼,现已成为当地远近文明的避暑圣地。
与马尿水就此别过,我再次驱车继续前行,赶往本次摩旅的最后一站,綦江万盛南天门。万盛南天门与南川相距约70余公里,由于时间尚早,我因此有意放慢了赶路的步伐,加之沿途走停拍摄,于下午4点左右抵达南天门景区。
南天门是我本次短途摩旅的终点,也是我梦想的起点,这里不但能看到我心心念的大风车(南天门风电厂),也有无数摄影爱好者所仰慕的晚霞余辉。
这里你可以站在高岗之上,忘掉一切烦恼,与晚霞并肩去感受风的温度,也可以支上帐篷,煮一壶热茶,用心感受现实与梦想的距离,这就是摩旅,用车轮丈量出的百味人生。
(最后我想说,作为一款低门槛的仿跑车型,枭250的总体产品设定主要偏向城市骑行与街道穿梭,但同时也能满足相对复杂的路况需求,具备不错的环境适应性表现;其实,枭250更像一辆披着跑车外衣的街道化产物,操控轻盈,动力顺畅,从而让旅途更从容,让通勤更时尚。)
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