02 M11E01 2025年11月

周报前瞻：

1.斯巴鲁STI概念车亮相

2.春风450 CLC AMT上市

3.宝马M3 Touring上市

4.长城灵魂S2000 CL上市

5.丰田世纪轿跑亮相

6.钱江500级Rally亮相

在今年的日本移动出行展上，斯巴鲁发布了两台STI概念车-Performance-E/B。

Performance B是基于现款WRX来打造的，依旧搭载内燃机发动机，按照STI高性能标准升级，配备了带通风口宽体轮眉、发动机舱进气口、大尺寸进气口保险杠。车尾配备了后扰流板，后扩散器结构复杂且排管外露。

这台车配备了斯巴鲁最强的水平对置发动机、手动波箱+全时四驱，目前还没有这台车的数据，但是斯巴鲁表示未来会将这台车逐步完善。

Performance E的设计理念旨在发挥电动性能技术与低重心操控性优势的同时，也兼顾空间实用性与便利性。

外观方面，采用锐利的车身轮廓，车头LED大灯设计醒目，保险杠进气口尺寸宽大，整体造型偏向运动休旅风。后部为溜背设计，采用鸭尾设计，尾部为双鳍式设计，并且配备了大型空气扩散器。车轮采用金色空气动力学轮毂盖。

斯巴鲁表示，这台车采用地板式电池布局，前后双电机设计，配备运动化悬架。

除此之外还展示了纯电动跨界车型Trailseeker，又称电动傲虎E-Outback、新款森林人Wilderness荒野版，以及最新款傲虎Wilderness荒野版三台原型车

Trailseeker开辟了斯巴鲁全新SUV产品线，是继Solterra之后在日本上市的第二款斯巴鲁纯电车型，也是首台在日本本土生产的纯电车型。

动力方面有单电前驱和双电四驱两个版本，前驱版最大功率165千瓦，四驱版最大功率280千瓦。

森林人及傲虎Wilderness版在配备了特殊套件后，在离地间隙、接近角、离去角等基本数据都进行了升级，还装备全地形轮胎以及改变终传齿比提高低速扭矩和牵引力等。

锐评新闻：两厢手动四驱的STI才是大家要的。

春风450CLC AMT正式发售，售价23,980元。

锐评新闻：加量不加价，还是阿春给力，估计刚提普版450CLC的得悔死

宝马M3 Touring正式上市，售价943,900元起。

锐评新闻：这个价格确实很可以，而且M3 Touring比RS6好看不少

长城灵魂正式发布了S2000巡航版S2000 CL，售价18.98万元起。

外观方面，S2000 CL的设计相比旅行版更加开放，取消了硕大的头罩，采用圆灯+风挡的设计，水箱的造型更大，配备了双边箱，整体上呈现出一种肌肉感。

动力方面，依旧是1999cc水平对置八缸发动机，最大功率113千瓦，在6500转爆发，最大扭矩190牛米，在4500转爆发，采用8+R DCT变速箱。

其他的配置方面与S2000旅行版完全一致。

锐评新闻：相比于旅行版，感觉这个版本的可玩性更高，更适合日常骑行

丰田在日本移动出行展上亮相了世纪全新轿跑车。

目前Century这个品牌从丰田中独立出去，作为集团最高端的独立品牌，直接对标劳斯莱斯。

外观方面，在方正中还带有流线，采用溜背设计，车尾采用流行的无后窗设计，车头采用世纪SUV的双头灯设计。

动力方面，根据引擎盖上的通风口看，大概率会是内燃机，根据丰田现有动力平台来看，大概率会是5.0 V8发动机或是插混V6系统，经典的V12回归的可能微乎其微。

目前来看，这台车仅仅是概念车，最终量产版估计不会是这样的设计，但是丰田表示Century品牌将代表日本豪华汽车的终极形态。

锐评新闻：想法挺好，就是不太看好丰田和劳斯莱斯比豪华这个事

钱江500级拉力正式曝光了，就是SRT500CX。外观方面就是拉力车高挑的设计，车头采用堆叠式设计，油箱为马鞍式，后部也有油箱。

动力方面，采用449.4cc单缸发动机，缸径×行程为 95×63.4mm，最大功率35千瓦，最大扭矩42牛米。配置方面前部为倒置避震，后部为螺旋弹簧预载可调中置避震，避震大概率是马祖奇品牌的。

锐评新闻：不知道今年有没有希望看到钱江厂队，如果有的话，今年的达喀尔摩托组国产品牌就比进口品牌要多了

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