在2023年底，雅马哈在泰国和越南市场推出了小型跨界弯梁车PG-1，迅速引发了摩托车爱好者的关注，至今仍然是热门话题。而在近期，日媒有消息称“PG-155”将有可能成为“PG-1”的升级版，预计会提供更强的动力和更快的行驶速度，甚至可能对本田CT125 Hunter Cub都构成强有力的威胁。

自“PG-1”发布以来，备受喜爱小型弯梁跨界车爱好者的关注，这款车的设计让人想起经典的迷你越野车Mini-Trail。作为本田CT125的有力竞争者，它激起了众多车迷的喜爱和期待。不过，东南亚市场销售的版本搭载的是符合当地排放标准的化油器发动机，因此无法满足日本或其他国际市场的排放要求。

于是，最近日本媒体提出了一种替代方案，即为“PG-1”更换雅马哈YZF-R15的155cc水冷VVA单缸发动机。这款发动机性能优异，最大输出功率约为19匹马力，最大扭矩为15.1Nm。 这样的强劲动力可以让“PG-1”能够满足更高速的行驶需求，并具备出色的加速性能，无论是在街道上还是在越野环境中，都能游刃有余。

▲ 雅马哈YZF-R15发动机

▲ 日媒制作的装上YZF-R15发动机的“PG-155”假想图

此外，水冷系统和可变正时气门（VVA）技术可确保车不同骑行环境中维持高效运作，这对满足国际市场的排放标准十分关键，也有助于符合日本的排放规定，也让“PG-155”更能拓展市场份额，吸引更多潜在用户，将为本身就具有冒险精神的“PG-1”增添更多吸引力。

在动力方面，尽管目前的“PG-1”搭载的是107cc的化油器引擎，最大马力为8.7匹，这已足够应对日常城市骑行及轻度越野，但如果未来“PG-155”能配备YZF-R15的155cc水冷VVA引擎，就能提供更强的性能。这款引擎的最大马力可达19匹，扭力输出更高，可以让“PG-155”在与竞争对手的较量中具备更大的优势。

目前关于“PG-155"还处于假想阶段，关于这个方案能否成真还得看雅马哈的决策，其实对我们国内的车友来说，说这些都没用，只要这款车不进入国内，一切都是都白扯！