在上一篇关于降价分析的文章里，我提出一个观点：

降价是当下行业里最不重要的一件最重要的事情！

同时，我还提出了一个问题：

降价的目的是什么？

应该是为了让顾客满意，舒服，觉得物超所值，因而愿意下叉买单，对吧？

但由于厂家们前赴后继地跳进降价大潮中，用各自的“实力”共同造成了“合成谬误”。最终导致了每个企业的降价努力以及对销量的预期都被这一合成谬误严重稀释。

但我认为上一篇文章对降价导致的后果更严重、更本质的原因仍然没有表述到位。

今天我就补充解析一下，简单讲就是一句话：

集体降价破坏了集体最低限度的体面！

这里的“集体”既指需方，也指供方。

一个品牌的成功，低价是一件重要的法宝，但不是唯一的手段。

一个品牌的成功，我认为其核心要义，或者讲最底线的原则应该是：

这个品牌及其产品能够提供最低限度的体面！

比如：

我是卖衣服的，而我卖的衣服算不上豪华，但是，保证体面。至少你平时穿着它去见任何人，都不跌份，不丢人。

摩托车行业这么多品牌，大家增加车型种类的目的是什么？为了增加销量。大家提高配置的目的是什么？还是为了增加销量。大家拼命降价的目的是什么？仍然是为了增加销量。

销量越大，你才能占有更多的市场份额，你才能成为国民品牌，让更多的国人接受你，对吧？

那什么样的品牌能成为国民品牌呢？

就是要让一线二线城市的人用着觉得有面子；

就是要让三线四线城市的人用着觉得有里子；

或者说大家既需要面子，又需要里子。

你看，我在说什么，我说的其实是：

面子和里子都要有最低限度的体面。

在衣食住行这些物质需求之上，用户其实还附着着一层情感需要，这就是，最起码的体面感。

但降价，尤其是集体降价，破坏了这种体面感！

在上一篇文章里我就提到：

思考是否买车，着手正准备买车，已经买了车的人几方都不爽，都不舒服。他们的体面感被破坏了！

虽然都是中大排、高端车、低奢品，但因为都太便宜（至少和洋品牌比），而且同类竞品都差不太多，所以：

不差钱的人面子没有得到满足。

差钱的人里子也没有得到满足。

所有人都没有享受到作为消费者的“高高在上”、“独一无二”、“出类拔萃”的体面感！

这就好比多少年来“钻石恒久远、一颗永留传”的信念一直鼓励着人们节衣缩食也要为了那一克拉的石头而掏空钱包。

结果这几年满大街的几十元一颗的人造钻石让“恒久远”和“永留传”变得如此廉价。

虽然现在越来越多的人已经开始知道钻石就是近一百多年来这个世界上最大的营销骗局。

但不可否认，因为人造钻石的出现，人们在消费钻石这个事情上，失去得最多的其实就是“体面感”。

不管我举的钻石这个例子是否贴切和恰当，但其实集体降价这个事情，处于供方的车厂自身的体面感也被伤害了。

本想追赶洋车，振兴民族品牌，结果集体都自己打到了地板，也没有了体面感。

正如上一篇文章我说的：

如果“降”能降出消费基本面的扩大，“卷”能卷出更强者，也不失为一件好事。

怕就怕民族品牌窝里斗，最后便宜了洋品牌，内外不讨好，站在整个行业的角度就得不偿失了！

在一个有着众多品牌的商业社会里，为什么要反对垄断，为什么要提倡多样性。是因为品牌天然就有等级，好坏，高低之分。

社会学家尼古拉斯·克里斯塔基斯（Nicholas A. Christakis）在《蓝图》一书中反复讲：

没有等级就没有秩序。

霍布斯在《利维坦》里也强调：

没有等级秩序，社会就会陷入一切人对一切人的战争。

当所有摩托车国产品牌都集体降价到地板之时，其实在这个行业里就失去了等级和秩序，这个行业就会陷入一切品牌对一切品牌的战争。

总结一下，关于集体降价，我的观点就是两句话：

1、当所有人都在降价的时候，降价就成为最不重要的一件最重要的事情！

2、集体降价真正的严重后果是破坏了集体的体面，而这个集体既包括需方，也包括供方！

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