盘点一下市面上那些披着防晒外衣的，实际上满满的骑街车的感觉的车型有哪些呢？

大家好，我是摩生人。今天给大家聊一个关于仿赛的话题，目前市面上的这个仿赛的车型特别多，尤其是近几年这个车友们对这个仿赛的这个车型的追捧，像很多工厂在仿赛的研发和投入上加大了力度，可以说圈内基本上大部分的车厂都有仿赛车型。

那么其实这些仿赛车型对于一些有骑行经验的老的车友来讲，就有一个普遍性存在的问题，它也不叫问题，就是有一种现象，就是有好多的仿赛车型，他们有可能是披着仿赛外衣的街车。当然这个比喻不一定恰当，待会儿我再说这个话题，那我今天就随便从中选了几个有代表性的车型，简单说两句。

首先就是这个轻骑铃木的极客飒155，这个车外表一看就是一个仿赛，但其实你只要坐上去你就能感觉到它就是一个街车，当然这个铃木的品质放在那里骑起来还是很舒服；

第二一个车型就是豪爵铃木的GSX250的这一款仿赛，这款车在江湖上的口碑非常的好，质量也很好，骑着也很舒服。但其实骑过这款车的车友们那是公认这就是一款正宗的街车，但是做成了仿赛的外形；

第三的一款就是很早以前推出的无极的300RR，这款车也是无极早期一个产品；还有就是赛科龙的RC401这款车这两年口碑还不错，销量也还可以，但是这个车骑起来的话结实感也是满满的。去年我记得我带我们团队的小伙伴骑了个RC401从重庆跑到拉萨，一路上真的是很辛苦，好在这款车有一定的街车的骑乘和操控感，如果真的是完全的仿赛，那我觉得你都不用跑到拉萨了，可能刚进川西你就累得够呛了。

还有一款就是这两年热度比较高的一款杰迪的K750，这款车做的非常的漂亮，但是骑过这款车的车友也是感觉它仿赛的整个造型味道很浓，一骑起来它街车的感觉也还是比较明显。当然不仅有这种中大排的仿赛车型有街车的骑行感受，时间关系我只是简单的收集了几款，我个人觉得就是披着仿赛外衣的机车，挂一漏万。

但其实我们说他披着仿赛的外衣这种说法其实并没有任何褒贬之意，因为在这个面对广大的大众、普通的车友这个市场的面前，我们在车型设计过程当中，车厂肯定是会做一定的妥协的。

相比较我前面举的这些车型的例子，另外的几款车型，我随便举几个例子。你比如说凯越的321，还有这个阿普利亚的GPR150，甚至春风的450SR，像这些车相对而言骑乘的姿势相对的就更加的战斗一点。但其实对于绝大部分的车友而言，花几万块钱买一款仿赛，它不仅仅是为了真的下赛道，可能更多的时候，大部分时间是满足日常的通勤，郊外的旅行。如果真的你花几万块钱买一款真正的所谓的仿赛，江湖上也还有一种说法叫趴赛，顾名思义就趴着骑的赛车，那我想你作为日常的多用途的使用场景而言，可能会让你骑起来非常的累。

不过平时身边也有一些车友也会聊到这个话题，就是在说这个某一款车型的选择的时候，要去追求或者说要去实现它这款车本来这款车型定位的一种意义，有些车友就说我买一款仿赛，我就是要下赛道，我就是要追求极速，我就是要趴得起。当然这种想法和这种做法也没毛病，追求一种纯粹的赛车的精神，某一种款型摩托车的一种骑行的意义。

但是话说回来，如果我们调侃的话。有一种说法，对意义的过度追求是农耕时代留给我们的精神创伤。中国人总是善于既要又要还要追求一种中庸之道，那我想这么多车厂在选择在研发设计仿赛车型的时候，尽可能的兼顾到街车的骑行的操控和骑行的感受，那么一定是为了更多的满足车友们的更多使用场景的一种需求。

那么关于披着仿赛外衣的街车这个话题，你有什么想法？大家可以交流一下。