大家好，我是摩生人。今天我又请咱们昆明涵衍机车的老板，我的老乡来交流一下嘉陵Coco这个品牌。因为这几年我发现一个问题，其实不是这几年，在很多年前国内的弯梁车市场基本上就偃旗息鼓了，就不能说是销声匿迹。

这几年嘉陵作为一个老品牌，在沉积了相当长一个时间以后，又以新的一个姿态，包括他们新推出的Coco这个品牌，同样的是推出非常亲民非常接地气的弯梁车系列产品。一下子在市场上取得了一定的社会的关注度，而且很多消费者还愿意为此买单。当然他们是因为这个车好看买单？还是因为嘉陵这个老品牌买单？还是因为什么情怀买单？我不太清楚，所以我今天请教一下咱们站在市场一线的张总，听他对嘉陵包括Coco系列产品的一些看法。

张总：大家好，我是云南涵衍商贸有限公司总经理张建。今天有幸跟郭总在我们公司遇到，大家一起探讨一下市场行情。

嘉陵Coco这款车型是近两年工厂转型的一个车型，曾经云南市场是弯梁车的主销大省。因为云南挨着东南亚，整个东南亚的老百姓是很喜欢弯梁车的。曾经云南市场的主销量占比的话，弯梁的占比曾经超过了40%。但是由于这几年踏板车对弯梁的冲击比例比较大，弯梁整个的下滑幅度比较大。

但是我觉得嘉陵从这个方向的转型，第一嘉陵它没有跟着国内的一些什么风向标去做大排，我觉得嘉陵是这个是对的。为什么呢？它的技术层面都在小排上，我深耕小排，一直把这个方向做下去，我觉得是嘉陵的方向。

2年前嘉陵第一款Coco出来的时候，实际上没上市的时候，整个的市场，整个全国的消费者对这款车的期望是非常大的，为什么？这款车说穿了就是复刻了本田的幼兽，他在老百姓的心目当中是一个经典的一个车型。但由于当时出来的情况，上市了以后各方面不太理想，然后不断的升级，包括今年出的125X、嘉陵Coco的边三，这些产品线路实际上都是未来的差异化产品。小排的差异化产品，我觉得嘉就应该是这个方向。

当然我也做了很多品牌的代理，我们代理商也需要不同风格的产品。在你店里面不可能每一个产品线路都是那种大排的，大大小小都要有，这个才是消费者所需要的东西。

摩生人：吃西餐牛排的还是少数，吃这个米线的还是大多数。

张总：吃米线吃面条，还有吃素菜荤菜特色菜，什么都要有。

摩生人：关键我是感觉这个嘉陵Coco，它的这几年的产品一方面价格很亲民，另一个就这个车虽然我们常说动力小，但是它满足日常的生活的需要是完全足够了，而且它的车确实从这个它的卖相而言，确实有它的一定的时尚性。就是很乖哈，重庆话叫做很乖很漂亮，而且是男女通吃，小弟弟也喜欢，小妹妹也喜欢。

张总：嘉陵Coco这个系列，她是男女老少都可以通杀，一网打尽。小女生她学了驾照出来她也喜欢嘉陵Coco，嘉陵Coco他颜值在线呀，女生骑起来非常好看。年龄老的五六十岁的，他的情怀在，他也喜欢复古幼兽，曾经我在我那个年代的时候，五六十年代六七十年代的时候，他就觉得这个车是心目当中的神一样的产品。我60年代还买不起摩托，七八十年代的人，八九十年代的他也是神一样的喜欢追求这个产品。老了以后，他觉得完成了自己年轻的梦想，这也是对的。

摩生人：关键我是觉得这种小排量的，这种以弯梁车为主的这种群众车型，就是他目前在满大街上，因为这几天我在昆明街上有一个很大的感受，就是满大街的电动车像蝗虫一样，那我觉得像这种小排量的燃油摩托车，它的就是使用的方面，包括它的续航各方面如果在价格有一定就是竞争优势的情况下，我觉得还是明显的比电动车更好的，就是日常使用的这么一些优势。

张总：所以我这样看，明年的昆明超标的电动车到期了，4月15号他就有一个换购潮。超标的部分的电动车国家给的政策已经到期了，但很多换购厂就换过来讲，比如说Coco这种系列，它就是换购草的一种方式，为什么？

接送小孩，你说他巡航能力，他Coco这个产品巡航能力，每一辆车最少巡航200公里以上，你说200公里没有加油站吗？啥都有了，你跑摩旅都可以了，进藏都可以了对吧。Coco这个车它很简便很实用，它更容易什么混在人群当中穿车缝堵车的时候，我这个车很小巧很灵活，这个就是Coco的用处。

当然这个车它不是存在非要我0-100提速多少，这个车不需要这些。它需要的就是什么，我的颜值、我的骑行、灵活性、便利性，这就是Coco的最大的使用之处。

摩生人：老百姓把居家过日子吧，就是怎么接地气怎么方便怎么来。怪不得这几天我在那个昆明市区我骑摩托车，我就发现好多就跟刚才你讲的那种超标的电动车，真的像幽灵一样毫无声息的直接把我的摩托车直接就秒杀了。那我就很纳闷了，这种超标的电动车我也仔细看了，他们挂的就是普通的那种电动自行车那种牌照啊，但是速度非常的快，真的我好几次碰到那些超标电动车，我骑个150水冷的踏板我追不上他，你说情何以堪呢？

张总：他那电动车比如说在超车的时候，我们都知道骑摩托车的人怕电动车从身边超过的时候它是没有声音的，太恐怖了很吓人的。在摩托车超车的时候，它至少还有马达的轰鸣声，这个就是我摩喜欢摩托车的原因。

摩生人：那接着张总的分析，我能不能这样理解，以昆明为代表下一步这个超标的电动车，国家和相关的部门会越来越把它收紧，要严格的管理。这样是不是又给咱们这些类似于像嘉陵像Coco这种小排量的，就是老百姓大众的车有更大的一个市场空间？

张总：对，这是我非常看好的一个理念，包括是嘉陵Coco这种产品，以后会加入很多的换购的这种方式。为什么呢？因为超标这国家在管理，逐步的他们这批人都要驾照，有了驾照以后至少说不是全部，30%的这个比例很不得了，电动车转换过来买你摩托车。但30%里面还有一部分人可能会考虑的踏板，也可能考虑是其他的玩乐车型。但还有那个30%里面的一半的比例可能考虑小车型这种通行的，这是我的感觉啊。这个转过来30%的人群是非常大的，转到摩托车上面就够吃了。

摩生人：好的，非常谢谢张总的一个介绍。在这个圈子里边好多做摩托车的老板也是做中大排的老板，也是我很好的朋友哥们儿。镜头前提醒你们一下，不要天天去奔那个中大排，杀的头破血流，可以适当的考察考察关注关注一下类似于像嘉陵Coco这种小排量的这些产品。

张老板因为他是战斗在战斗一线，如果他在这方面尝到甜头，那我觉得还是可以在一定程度上代表我们的市场的终端是有无需求的。

好，今天就给大家聊到这里，非常感谢我们的张总，再见。