小影作为从初学车开始就选择雅马哈踏板，骑着R15等待R3多年的用户，一直抱怨雅马哈不重视、看不到我们，而随着2021年雅马哈R3的引进，吐槽多年雅马哈的我感受到了雅马哈对国内用户的重视。

不仅引入多款车型，并举办了针对R3用户的大奖赛——雅马哈R3 CUP大奖赛。

雅马哈R3 CUP首战在浙江，第二站选择在了上海，而小影也报名参与到了R3 cup上海站，作为用户报名的参赛选手，体验“本命车”统一赛是什么感觉呢？跟着小影的第一视角往下看。

赛  前

结合了自己的时间，了解清楚了比赛机制与组别后打开雅马哈官微报名通道报了上海站的比赛。

（注：比赛分为三个组别。A组为25岁以下，B组为25岁以上。AB组作为雅马哈R3 cup大奖赛的晋级大奖赛的选拔组，另设体验组以供赛道经验不足的用户体验选择。）

赛  中

上海站的场地选在上海天马赛车场，面对全长2.063公里，拥有着14个弯道的赛道，对于车和参赛车手都是很好的一次检验。

参加过不少赛事活动的我到达赛车场看到现场就被惊艳到了，难道这就是“尊贵的雅马哈车主”待遇？现场的陈设，服务和格调相当高，相比一场正式的大型发布会也毫不逊色。

在有一定的概念后，带着参赛车手步行走下赛道，对刹车点、进弯点、赛道特性、视线以及可能常犯的错误等都进行了详细的说明解释，如果看赛道图和视频都只是概念，那走在场地上有标志物参照物的听培训就完全可以理解了。

上场之前，每位车手安排的必备朋友圈规范图——模特打伞，仿佛已经看到评论区的留言：尊贵的雅马哈车主。

由于参赛车手都不是职业车手，多少还是有些信心，但不得不说，R3的车主们都不简单，其实无可厚非，选择R3的车主对于车架，发动机，操控显然都是有高要求的，有这样的高要求想来也都不是善茬。

两节练习赛与一节正赛，几位教练都带着组别成员跑，并且观察每位车手的不足之处。下场后再度进行指出、解释、纠正。我的小本本已经记下了好多点问题了。

对我而言，竞技体育不仅仅是与对手的竞技，更是对自己的挑战，每节的圈速都快了一点，又进步了一点就是赢。

在整场比赛下来，通过三节不断的指正、验证，圈速更快了，失误更少了，信心更足了，当然也暴露出更多的问题得到指点，这是我在这次的比赛中得到的最大收获。

赛  后

并且虽然只改装了脚踏和轮胎，但它足够应对比赛，改装的普利司通半热熔轮胎抓地力亦是相当的好，在应对天马这样相对较多弯道的赛道，翻身操控也非常轻松。

在一个特别的节日，骑喜欢的车、做喜欢的事、认识志同道合的人、收获很多宝贵的指导，我想没有什么比这更有幸福感的事了。