哈雷向下，钱江朝上！
大清早就来电话……
问：“哥，哈雷又出了个X500，我能不能买？”
半梦半醒中……
答：“哈雷X350出来的时候你就吵着要买，自己喜欢就买呗！”
又问：“哥，你说这车咋样啊？”
答：“千金难买一个喜欢，懂不？喜欢就买，别磨磨叽叽地！”
又问：“哥，你是内行，你给个准信，这车到底能不能买？”
答：“行不行我不知道，我只知道……。”
追问：“哥，你说呀，你知道啥呀……？”
答：“……内行不买，外行掏钱……！”
…………
片刻，觉醒，我后悔了。
……
现在什么时代了，我居然还在用“内行”、“外行”这样的词儿，这本身就说明我已经是外行了……
……
哈雷X500，44388元起，换标后的贝纳利幼狮子500+闪500。哈雷X350，33380元起，换标后的追350+龙三。
哈雷X350，33388元起，换标后的追350+龙三。
上面是近期江湖上流传的说法，准不准确不好评论，但应该倒差不差吧。
……
不过你要说哈雷和钱江的车倒是有一个方面是相同的。
“技术老+重量大”
在这点上，两者的基因吻合了！
……
哈雷X350的推出，人民群众困惑了。
这究竟是哈雷的钱江，还是钱江的哈雷？
……
哈雷X500的推出，人民群众又迷茫了。
哈雷是抬高了钱江的天花板，还是钱江拉低了哈雷的地板？
……
两款钱江哈雷都在哈雷店里卖，买的人也在哈雷店里买。
卖这个哈雷的都说这是哈雷，买这个哈雷的都说这也是哈雷。
就是网友和路人纷纷说：你……这个……好像不是哈雷。
……
以前我们国家穷，落后，所以发明了“以市场换技术”的说法。
以市场换技术，多少我们还能学到点什么所谓核心技术，让利给老外，亏就亏点儿，我们也认了，终究对民族工业进步有帮助。
而随着哈雷以肉眼可见的速度推出一款又一款的“钱江哈雷”，以后我们要换个说法了，应该是“以市场换利润”了。
以市场换利润，在产品技术上我看不出我们能学到啥新东西，而要论学习品牌营销，国人怕是在很多方面甩老外不止几条街吧？
市场上已经有声音传出X350的做工等细节质量也就那样了……啊……那样了。
老外现在连技术都不用输出了，输出个车标，就能收割韭菜，Sorry，说秃噜嘴了，收割利润……收割利润。
……至此，市场与技术再无瓜葛……。
所以呢，在商业时代，少谈民族情怀，多谈人民币。
你非要站在情怀的高度，说钱江投机，言哈雷取巧，我觉得既不一定对，更没必要。
……
最近有人问：
哈雷你这哈不哈的，钱江你这钱不钱的？
对啊，哈不哈不重要，钱，最重要。
商业社会，有人卖，有人买，挣钱，才是硬道理。
你好我好，大家都好。
……
“内行不买，外行掏钱！”
这句话既无褒意，也无贬指，中性词。
这句话不是在道德评判，只是在进行事实描述。
……
现在，内行已经成为小众，逐步被边缘化了。
砖家的话都没有人听，你几个内行的话就有人听了？
内行的话只是对内行很重要，外行的人更喜欢和外行的人扎堆儿。
用手敲键盘但是不买的是“内行”，用脚投票但是掏钱买的是“外行”！
……
我不一定知道哈雷是不是穷急了，这么快放下身段，几乎是找款国产车直接贴个哈雷标就能开卖。
（发布会上展示的X500车身上某部件上的标识都还是打的“QJ”）
哈雷这一路滑梯滑下来，也那个啥啥啥了……。
但我一定知道的是钱江这样做，既扩大了品牌合作面，节省了广告费，还增加了可销售的车款种类，更别提拉动和盘活了将死旧车款的资源，以极低的成本换个马甲又可以继续高光大卖。
钱江这一路电梯坐上去，也是那个啥啥啥了……。
……
哈雷，你可以廉价，但你的车不可以有廉价感！
钱江，你可以高档，但你的车不可以标高档价！
哈雷，没做到！
钱江，做到了！
……
在商言商，钱江的这番操作，当真是有水平的。
你可以不爽，但你不可以不服！
……
哈雷向下，钱江朝上！
