两年来，QJMOTOR的发展是有目共睹的。从悄咪咪地公布英文名品牌，再到“追赛骁逸闪”五大产品线的尽数亮相，QJMOTOR用很短的时间让大家将传统的“钱江摩托”和新生代的“QJMOTOR”，在心里做出了区分。同时，在实际产品表现上，QJMOTOR也从最初单纯的将贝纳利产品“换壳”上市，晋升到如今具备鲜明特征的自主产品。可以说，QJMOTOR的成长速度是飞快的。

如果就市场上说，目前的自主品牌里，能达到像QJMOTOR这样，同时多款产品热卖的品牌也是不多见。往往都是某一款产品火爆后，连续热销一段时间。但QJMOTOR却可以做到在不做大营销推广的前提下，保持多款产品的不间断热销。而且它并没有像春风那样的营销能力，品牌运作也不及春风。除了能依靠全国400多家门店的线下运作，还得依托产品力才能实现。

从全局角度看，在吉利控股钱江后，不单单只是重新进行管理，连产品线以及子品牌布局也有了全新的规划。原本钱江摩托主要针对的还是通勤市场、甚至中低端市场。在收购贝纳利之后，早年间仅仅是作为钱江旗下的一个高端品牌来运作。但我们会发现，被吉利控股前，无论是钱江还是贝纳利，走的依旧是传统摩企的路子，加上时代因素，你说不得它有多差，但并非是最好的。

而在QJMOTOR作为钱江摩托旗下高端子品牌出现后，我们可以很清晰的发现，QJMOTOR所走的路线、甚至于贝纳利、整个钱江集团的路线都在转变——向成熟转变。不难看出，整个钱江体系的产品规划和品牌运作都已经脱离了传统摩托车企业。做个对比，春风在转型后重点抢占年轻化市场，努力做营销，即将品牌和产品打造出超越摩托车本身的状态。而钱江体系则是效仿成熟汽车品牌的做法，基于本身产品线多、市场覆盖面广的根本，将每一个平台、每一个品类都尽可能的开发和扩充。并且在市场投放上，旗下多个子品牌分网建设、同门较劲，无论之于用户还是行业，其深远性和意义是重大的。

日前，恰逢QJMOTOR创立两周年时期，一个名为“e网”的新渠道又出现了。虽说这个名称看起来年代感很强，但在定位上，QJMOTOR是希望能与原本的自己再做细分。

当然，广义上看，无论如何分网，在渠道定义上，e网和原先的QJMOTOR所呈现的定义差异不大。但就目前公布的几款车型上看，e网对于自身的定义还是能与QJMOTOR做出差异的。

主打产品中，e网主推作为都市人群最热衷的踏板系列车型，与强调运动性和玩乐性的QJMOTOR作区分。同时在跨骑领域，e网着重于开发高速型电动摩托车以及将来还可能多维度扩充整个电摩产品线。因为相对于挡车而言，踏板车是和电摩最为相近的产品，很多概念也可以互通。比如我们还无法在挡车上多见的一些科技型配置，往往在踏板车上更容易被实现。同理，电摩领域也得益于电能驱动，如此不仅可以把产品推进到万物互联时代，更能在当代就让许多弄潮儿提前享受到科技的魅力。

195kg的整备质量，相较于宝马C400X而言轻了9kg，而对比C400GT也有着18kg的轻量化优势。775mm的座高设定也能让许多新朋友，在初体验时减小上车压力。1,565mm的轴距设定更是保证了巡航驾驶时的稳定性，再配合电动风挡的辅助，旅行时也能收获最美好的记忆。

NFC钥匙的配置是我认为的一大亮点，更是能够彰显e网精髓的一个闪光点。相比于目前广泛使用的Keyless System无钥匙系统来说，无论其便捷性高于机械钥匙多少倍，始终都还是需要你将感应钥匙携带在身上。而NFC钥匙则可以被手机识别和储存，在这个手机不离身的当下，你的手机就是钥匙——真正实现了无钥匙的概念。而这儿在之前，是传统摩托车企业从来不会去在意的地方。之于年轻一代而言，如此功能所带来的科技感享受也是无穷的。

当然在核心的发动机上面，Fort 350也在其之上导入了不少新技术。这台350cc的单缸水冷发动机，最高功率有25.2kw/7,500pm、最大扭矩也达到了35.2N·m/6,000rpm。对比同级别的光阳赛艇S350来说，不仅实际排量有所增加，功率和扭矩的曲轴数据也有明显提升。即使是面对宝马C400系列来说，在动力数据相当的情况下，Fort 350因为拥有更轻的车重，便能获得更为出色的马力重量比。并且在加入了同级别中少有的平衡轴和拥有专利的“四边形缓冲结构”，无论在起步或是驾驶过程中，发动机的运行抖动也都能被有效抑制下来。

150ADV搭载一台150cc水冷发动机，并加载无声启动和自动启停的技术。同时为了能更好地迎合都市经济性需求，它还导入了Power zero混动系统。在车辆起步或是大油门加速时，都能提供8秒的电助力支持。既能确保燃烧效率的充分，又能借由电力驱动，减小加速和起步时的油耗。

并且在配置部分，还具备无钥匙系统、多媒体TFT仪表、胎压监测、投屏导航、行车记录仪，以及对驾驶安全有帮助的双通道ABS和TC牵引力控制系统。可以说是将配置堆砌到满。

而猜测是同平台车款的QJ150T-23H，则是将外形设计收敛起来，将整车设计出更加具备休闲气息的感觉。但同时却还保留了全地形的轮胎，似乎是在彰显成熟青年内心中的那一丝热血。

而未来，燃油摩托是否会走向末路，电动摩托是否能无缝衔接都还是未知之数。但尽早的布局也能依托品牌影响力，在未来之前抢占市场先机。7000D的出现也正式释放出，QJMOTOR对于新领域市场的格局和企图心了。